베이조스 5800억 호화요트에 길터라... 144년 네덜란드 다리 부분 철거

베이조스 5800억 호화요트에 길터라... 144년 네덜란드 다리 부분 철거

오경묵 기자

 

 

/브릿지인포
세계 최고 부자 중 한 명인 아마존 창업주 제프 베이조스의 호화 요트를 위해 네덜란드 항구도시 로테르담이 144년 된 지역 명물 건축물을 부분 철거하기로 했다.

2일(현지 시각) AFP통신, 워싱턴포스트(WP) 등 외신에 따르면, 로테르담시 당국은 올 여름으로 예정된 베이조스 소유 요트의 통행을 위해 ‘드 헤프(De Hef)’로도 알려진 코닝스하벤(Koningshaven) 다리 중 교량 부분을 제거하기로 했다.

베이조스의 요트는 네덜란드 요트 제작사 오션코가 로테르담 인근 도시인 알블라세르담의 조선소에서 건조하고 있다. ‘Y721′이라는 이름이 붙은 이 요트는 길이 127m로 건조 비용은 4억8500만달러(약 5825억원)에 달한다. 이 배가 바다로 나갈 수 있는 유일한 방법은 코닝스하벤 다리 밑을 지나는 것이다.

하지만 다리 밑을 통과할 수 있는 선박 높이의 상한선은 40m에 불과하다. 이보다 높게 건조될 베이조스의 요트는 지나갈 수 없다. 때문에 로테르담시가 ‘다리 일부 분해’ 결정을 한 것이다. WP는 “시 당국의 다리 철거 허가가 나오지 않았다면 오션코는 요트를 반 정도 건조한 뒤 코닝스하벤 다리를 통과해 로테르담이 아닌 다른 곳에서 최종 완성할 계획이었다”고 했다.

다리 일부를 분해해 베이조스의 요트가 통과한 뒤 다시 조립하게 된다. 다리의 분해·조립 비용은 베이조스가 부담한다. 로테르담시 대변인은 “이 길이 (요트가) 바다로 향할 수 있는 유일한 경로”라며 “경제적으로 매우 중요한 프로젝트를 완료하기 위한 유일한 대안”이라고 했다. 철거 이후에는 다시 최신식으로 다리를 재건할 것이라고 한다.

로테르담 지역 사회에서는 문화재 훼손을 염려하는 목소리가 나온다. 톤 베세린크 로테르담 역사학회 회장은 “일자리는 중요하지만, 우리의 산업 문화재가 얽히게 되면 일자리를 위해 내릴 수 있는 조치에도 제한이 있다”고 했다.

코닝스하벤 다리는 1878년 다리 일부가 열리고 닫히는 선개교로 건설됐다. 1927년 서유럽 최초의 철도교로 재건됐고, 2차 세계대전 당시 나치의 폭격으로 무너졌다가 1940년 재건됐다. 열차가 운행할 때는 상단에 매달린 철도 교량이 기둥을 내려와 양측을 잇는다. 배가 수로를 지날 떄는 반대로 교량이 올라가는 방식이다.

다른 철도 노선이 마련된 1993년부터 열차 운행은 이뤄지지 않고 있다. 시 당국은 쓸모가 없어졌다며 철거하려 했지만, 주민들의 반대로 무산됐다.

오경묵 기자 note@chosun.com